A KTM kerékpár nem szokványos története

Viharos időszak
Ekkor érkezett Hermann Urkauf, a salzburgi kerékpárkereskedő, aki többek között KTM kerékpárokat is árult, és megvette csak a kerékpárgyártó részleget.

Igen ám, de 1995-ben ismét csődbe került a KTM Kerékpárgyár, és Hermann Urkauf Amerikában kezdett új életet. Ebből a helyzetből keresett kiutat Frau Urkauf, azaz Fong-Mei Chen asszony

Fong-Mei Chen asszony Taiwanban nőtt fel  hatgyermekes egyszerű iparos család negyedik gyermekeként. Nagyon szeretett tanulni, pedagógusnak készült, de végül a nemzetközi kereskedelmi szakon kötött ki az egyetemen, ahol az egyszerűsítés kedvéért felvette a Carol (Carolina) nevet. A tanulmányok után a kerékpár bizniszben kötött ki, talán nem is kell mondani, hogy Taiwanban és Kínában is egyaránt ez a legkelendőbb közlekedési eszköz.

1984-ben alapította meg saját kerékpáros vállalatát a Carol Cycles-t, ahol címke nélküli kerékpárokat (white label) gyártottak, és adtak el neves világmárkáknak. Egy napon Hermann Urkauf kerékpár forgalmazó kopogtatott be hozzá, és az üzleti kapcsolatból 1988-ban házasság és két gyermek lett.

1995 karácsonyán rettenetesen szomorú volt helyzet, amikor a munkások ott vártak a gyárban, és nem tudták hazavinni a fizetésüket – emlékezik vissza Carol Urkauf, úgyhogy még aznap besétált a bankba, kivette az összes maradék pénzét, és egy vászonszatyorból osztotta ki az emberek jogos bérét. Mindezt annak köszönhette, hogy a taiwani Carol Cycles vállalata akkor nagyobb volt, mint a KTM Fahrrad GmbH.

A Főnix küldetés
Carol ott állt két gyermekkel, egy becsődölt KTM-el Ausztriában, és egy jól menő vállalkozással Taiwanban.  Rövid gondolkodás után, bár alig beszélt németül, amelyet később a cégben tanult meg, keresztnevében megírt küldetését betöltve Főnix madár hamvaiból újjá élesztette a KTM kerékpárokat,  és megtartva a mattighofen-i központot szép új világ köszöntött rájuk.  Hiszen taiwani keresztneve Fong – Főnix madarat, míg a Mei szépséget jelent. Bátor modernizációs lépések következtek, a sablonváz formákról áttértek az egyedi, saját tervezésű modellekre, így érték el a jelenlegi állapotot, ami több mint 600 munkatársat, három gyárat (Ázsia, Csehország, Ausztria) jelent.

Az évek során folyamatosan legalább 10%-os növekedéssel tudtak haladni, már már a világ több mint 50 országában lehet KTM kerékpárt kapni.

Professzionális generációváltás
Carol 25 éven át egyedül vezette a vállalatot, egészen a 2018-as generáció váltásig, amikor is Johanna lánya és Stefan Lumbrunner vették át a stafétát. Carol asszony mind a mai napig tanácsadói minőségben segíti a világmárka fejlődését.

Johanna a KTM minden területét bejárva, szabad döntésének következtében kapta meg a kormányrudat, kezdte a könyvelésen, dolgozott az összeszerelő üzemben, és a tervezői csapat folyamatával is kellőképpen megismerkedett, így a sikeres generációváltáshoz  minden lehetőség adott volt.

“Elég kihívás akad a cégben, nincs semmi értelme magánéletünkben vitatkozni” – vallja Carola asszony a család-munka-magánélet harmónia fenntartása kapcsán, míg Johanna pozitívumként élte meg, hogy  édesanyját a munka oldaláról is megismerhette.

“Különleges érzés olyanokkal együtt dolgozni, akikkel még gyerekként bandáztunk együtt a gyár körül” – nyilatkozta egy osztrák médiumnak Johanna, és valóban a vállalkozás számos mozzanatában tetten érhető a családi miliő.

Kötelező a vállalat operatív hétköznapjaiba való bekapcsolódás, ha a vállalatunkat sikerre szeretnénk vezetni – így lehetne összefoglalni Johanna krédóját.

E-bike – az új sikertörténet
Úgy tartja a mondás, hogy a KTM hozta ki  az első elektromos rásegítésű kerékpárt a piacra. Lehet, hogy egy-két konkurens márka másképp gondolja az elsőséget, de tény, hogy 1994-ben az osztrák sárga angyalnak, azaz az ÖAMTC-nek készítették el az első e-bringákat, illetve 2009-ben jött ki az első elektromos MTB.

Egyszer kipróbálni – szeretni örökké!  Állapítják meg a legtöbben a KTM e-bikejairól, és valóban a számok ezt igazolják vissza. A kezdetek kezdetén az ebike csak a nyugdíjasok és a mozgásban részben korlátozottak számára volt vonzó, de ahogy a fejlődő technika által megjelentek az egyre komolyabb terepező képességgel ellátott e-MTB-k a hard trail és fully kategóriában úgy fiatalodott,  és sportosodott a felhasználói korosztály.

Öt évvel ezelőtt az e-bike 10% részesedéssel bírt, ez ma már alulról súrolja az 50%-ot. Ettől függetlenül az önerővel hajtott kerékpárok nem fognak végleg kikopni a piacról, hiszen ez két külön sportág, életstílus, a kettő nem zárja ki egymást.

A mozgás boldogsága!
A mozgás boldogságát értékesítjük –  a KTM filozófia szerint, és ez valóban igaz is, hiszen a kerékpár extrém módon emocionális termék – szinte mindenkinél sok boldog gyerekkori emlék köthető hozzá. Nem csoda, ha ezek után olyan felhasználói köszönetmondások érkeznek be a KTM-hez mint a legutóbbi, amiben az egyik vásárló az e-kerékpározásnak köszönhetően a tüdejének 30%-ról 60%-os javulását köszönheti.

Az ebike a technikai fejlődésnek köszönhetően gyorsabb életciklussal cserélődik, ami nem csak az üzletnek, hanem a felhasználóknak is örömteli. Míg egy bio-bike-ot átlag 10 évente cserélnek, egy pedelecknél ez 3-5 év.

A KTM Fahrrad története kalandos kezdetek után Carol Urkauf vezetésével stabil talapzatra került, és lendületes, kitartó tekeréssel eljutott a világ élvonalába. Ezért is öröm számunkra, hogy az osztrák prémium márkával sikerült elindítanunk az együttműködést – reméljük ezt eBringaFlottás ügyfeleink is kedvelni fogják.